Valorisation of Waste and Secondary Materials for Roads: State-of-the-Art Report of the RILEM TC 279WMR Introduction: The world is facing an unprecedented challenge - how to manage the ever-increasing amounts of waste and secondary materials generated by human activities while ensuring sustainable development and environmental protection. One of the most pressing issues is the proper utilization of these materials in infrastructure projects, particularly in the construction industry. This state-of-the-art report by the RILEM Technical Committee (TC) 279WMR focuses on the valorisation of waste and secondary materials for roads, exploring the latest technologies and innovations in the field. Chapter 1: Asphalt Binder Additives Plastics and rubber are increasingly being used as additives in asphalt binders to improve the performance of road pavements. These materials offer enhanced resistance to rutting, fatigue, and thermal cracking, and can be derived from post-consumer waste such as plastic bags, containers, and tires. The chapter discusses the benefits and challenges of using these additives, as well as the current state of research and development in this area. Chapter 2: Combined Use of Aggregate and Filler Substitute in Paving Mixtures This chapter examines the potential of combining aggregate and filler substitute materials in paving mixtures to reduce the amount of virgin materials needed and minimize waste generation. The authors explore the use of recycled aggregates, such as crushed concrete and asphalt, and the benefits of incorporating filler substitutes like slag and silica fume.

Valorization of Waste and Secondary Materials for Roads: State of the Art Report of the RILEM TC 279WMR Введение: Мир сталкивается с беспрецедентной проблемой - как управлять постоянно растущими объемами отходов и вторичных материалов, образующихся в результате деятельности человека, обеспечивая при этом устойчивое развитие и защиту окружающей среды. Одним из наиболее острых вопросов является правильное использование этих материалов в инфраструктурных проектах, особенно в строительной отрасли. Этот современный отчет Технического комитета (ТК) RILEM 279WMR посвящен валоризации отходов и вторичных материалов для дорог, изучению новейших технологий и инноваций в этой области. Глава 1: Асфальтовые вяжущие добавки Пластмассы и резина все чаще используются в качестве добавок в асфальтовые вяжущие вещества для улучшения характеристик дорожных покрытий. Эти материалы обладают повышенной стойкостью к образованию колейности, усталости и термическому растрескиванию и могут быть получены из отходов после потребления, таких как пластиковые пакеты, контейнеры и шины. В главе обсуждаются преимущества и проблемы использования этих добавок, а также текущее состояние исследований и разработок в этой области. Глава 2. Комбинированное использование заполнителя и заменителя наполнителя в смесях для дорожного покрытия В этой главе рассматривается возможность комбинирования заполнителя и заменителя наполнителя в смесях для дорожного покрытия для уменьшения количества необходимых исходных материалов и сведения к минимуму образования отходов. Авторы исследуют использование переработанных заполнителей, таких как дробленый бетон и асфальт, и преимущества включения заменителей наполнителей, таких как шлак и микрозернистый кремнезем.

Valorisation des déchets et des matériaux secondaires pour les routes : État de l'art Rapport du RILEM TC 279WMR Introduction : monde est confronté à un défi sans précédent - comment gérer les quantités toujours croissantes de déchets et de matériaux secondaires produits par les activités humaines tout en assurant le développement durable et la protection de l'environnement. L'une des questions les plus pressantes est l'utilisation correcte de ces matériaux dans les projets d'infrastructure, en particulier dans le secteur de la construction. Ce rapport moderne du Comité technique (CT) du RILEM porte 279WMR sur la valorisation des déchets et des matériaux secondaires pour les routes, l'étude des technologies les plus récentes et l'innovation dans ce domaine. Chapitre 1 : Additifs astringents en asphalte s matières plastiques et le caoutchouc sont de plus en plus utilisés comme additifs dans les astringents en asphalte pour améliorer les performances des revêtements routiers. Ces matériaux présentent une résistance accrue à la formation de piqûres, à la fatigue et à la fissuration thermique et peuvent être obtenus à partir de déchets après consommation tels que des sacs en plastique, des conteneurs et des pneumatiques. chapitre traite des avantages et des défis de l'utilisation de ces additifs, ainsi que de l'état actuel de la recherche et du développement dans ce domaine. Chapitre 2. Utilisation combinée d'un agrégat et d'un substitut de remplissage dans des mélanges pour revêtement routier présent chapitre examine la possibilité de combiner un agrégat et un substitut de remplissage dans des mélanges pour revêtement routier afin de réduire la quantité de matières premières nécessaires et de réduire au minimum la production de déchets. s auteurs étudient l'utilisation d'agrégats recyclés tels que le béton broyé et l'asphalte et les avantages d'inclure des substituts de charges tels que le laitier et la silice à grains micro.

Validación de Materiales de Waste y Secondary for Roads: State of the Art Report of the RILEM TC 279WMR Introducción: mundo se enfrenta a un desafío sin precedentes: cómo gestionar los volúmenes cada vez mayores de residuos y materiales secundarios generados por las actividades del ser humano, garantizando al mismo tiempo el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente. Una de las cuestiones más apremiantes es el uso correcto de estos materiales en los proyectos de infraestructura, especialmente en la industria de la construcción. Este informe moderno del Comité Técnico (TC) de RILEM 279WMR aborda la valorización de residuos y materiales secundarios para carreteras, el estudio de las últimas tecnologías y la innovación en este campo. Capítulo 1: Aditivos astringentes de asfalto plásticos y el caucho se utilizan cada vez más como aditivos en los astringentes de asfalto para mejorar el rendimiento de los pavimentos. Estos materiales tienen una mayor resistencia a la formación de rodillos, fatiga y agrietamiento térmico, y se pueden obtener de residuos después del consumo, como bolsas de plástico, contenedores y neumáticos. capítulo analiza los beneficios y desafíos del uso de estos suplementos, así como el estado actual de la investigación y el desarrollo en este campo. Capítulo 2. uso combinado del llenador y el sustituto del relleno en mezclas para pavimento En este capítulo se examina la posibilidad de combinar el llenador y el sustituto del relleno en mezclas para pavimento para reducir la cantidad de insumos necesarios y minimizar la generación de residuos. autores investigan el uso de rellenos reciclados, como concreto triturado y asfalto, y las ventajas de incluir sustitutos de rellenos, como escoria y sílice micro-gruesa.

Valorização de Waste e Secundary Materials for Roads: State of the Art Report of the RILEM TC 279WMR Introdução: O mundo enfrenta um desafio sem precedentes: como gerenciar o crescimento contínuo de resíduos e materiais secundários resultantes da atividade humana, garantindo o desenvolvimento sustentável e proteção ambiental. Uma das questões mais urgentes é o uso correto desses materiais em projetos de infraestrutura, especialmente no setor de construção. Este relatório moderno do Comitê Técnico (TC) RILEM 279WMR é dedicado à valorização de resíduos e materiais secundários para estradas, ao estudo de novas tecnologias e inovações neste campo. Capítulo 1: Os suplementos asfálticos Plásticos e borracha são cada vez mais utilizados como aditivos nas substâncias asfálticas para melhorar as características das calçadas. Estes materiais são mais resistentes à formação de colialidade, fadiga e fadiga térmica e podem ser produzidos a partir de resíduos após o consumo, tais como sacos plásticos, contêineres e pneus. O capítulo discute os benefícios e desafios do uso desses aditivos, bem como o estado atual da pesquisa e desenvolvimento nesta área. Capítulo 2. A utilização combinada de um preenchedor e de um substituto de enchimento em misturas de rodagem Este capítulo considera a possibilidade de combinar o preenchedor e o substituto da enchente em misturas de revestimento para reduzir a quantidade de insumos necessários e minimizar a formação de resíduos. Os autores investigam o uso de preenchedores recicláveis, tais como concreto fracionado e asfalto, e as vantagens de incluir substitutos de enchentes, tais como espaçonave e silicone.

Valestion of Waste and Secondary Materials for Roads: State of the Art Report of the RILEM TC 279WMR Introduzione: Il mondo affronta un problema senza precedenti: come gestire le quantità sempre crescenti di rifiuti e materiali secondari derivanti dalle attività umane, garantendo allo stesso tempo uno sviluppo sostenibile e la protezione dell'ambiente. Una delle questioni più urgenti è l'uso corretto di questi materiali in progetti infrastrutturali, soprattutto nel settore delle costruzioni. Questo moderno rapporto del Comitato Tecnico (TC) RILEM 279WMR è dedicato alla valorizzazione dei rifiuti e dei materiali secondari per le strade, allo studio delle tecnologie più recenti e all'innovazione in questo campo. Capitolo 1: I supplementi di plastica e gomma asfaltati sono sempre più utilizzati come additivi nelle sostanze addominali per migliorare le caratteristiche dei rivestimenti stradali. Questi materiali hanno una maggiore resistenza alla formazione di coleità, stanchezza e rottura termica e possono essere ottenuti dai rifiuti dopo il consumo, come sacchetti di plastica, contenitori e pneumatici. Il capitolo parla dei vantaggi e dei problemi di utilizzo di questi integratori e dello stato attuale della ricerca e dello sviluppo in questo campo. Capitolo 2. Utilizzo combinato del riempitore e del sostituto del riempitore nelle miscele stradali Questo capitolo considera la possibilità di combinare il riempitore e il sostituto del riempitore in miscele stradali per ridurre la quantità di materiali di riferimento necessari e ridurre al minimo la produzione di rifiuti. Gli autori stanno esplorando l'uso di riempitori riciclati, come cemento frazionato e asfalto, e i vantaggi di includere sostituti di riempimenti, come scanalature e silice microfruttato.

Valorization of Waste and Secondary Materials for Roads: State of the Art Report of the RILEM TC 279WMR Einleitung: Die Welt steht vor einer nie dagewesenen Herausforderung - wie die ständig wachsenden Mengen an Abfällen und Sekundärmaterialien, die durch menschliche Aktivitäten entstehen, verwaltet werden können, während gleichzeitig eine nachhaltige Entwicklung und der Schutz der Umwelt gewährleistet werden. Eines der drängendsten Probleme ist der korrekte Einsatz dieser Materialien in Infrastrukturprojekten, insbesondere in der Bauindustrie. Dieser aktuelle Bericht des RILEM Technical Committee (TC) konzentriert sich 279WMR auf die Verwertung von Abfällen und Sekundärmaterialien für Straßen, die Erforschung der neuesten Technologien und Innovationen in diesem Bereich. Kapitel 1: Asphaltbindemittel-Additive Kunststoffe und Gummi werden zunehmend als Additive in Asphaltbindemitteln verwendet, um die istung von Straßenbelägen zu verbessern. Diese Materialien weisen eine erhöhte Beständigkeit gegen Rissbildung, Ermüdung und thermische Rissbildung auf und können aus Post-Consumer-Abfällen wie Plastiktüten, Behältern und Reifen gewonnen werden. Das Kapitel diskutiert die Vorteile und Herausforderungen der Verwendung dieser Ergänzungen sowie den aktuellen Stand der Forschung und Entwicklung in diesem Bereich. Kapitel 2. Kombinierte Verwendung von Zuschlagstoff und Füllstoffersatz in Straßenoberflächenmischungen In diesem Kapitel wird die Möglichkeit untersucht, Zuschlagstoff und Füllstoffersatz in Straßenoberflächenmischungen zu kombinieren, um die Menge der benötigten Rohstoffe zu reduzieren und die Abfallerzeugung zu minimieren. Die Autoren untersuchen die Verwendung von recycelten Zuschlagstoffen wie Bruchbeton und Asphalt und die Vorteile der Einbeziehung von Füllstoffersatzstoffen wie Schlacke und Mikrokernkieselsäure.

Waloryzacja odpadów i materiałów wtórnych dla dróg: najnowocześniejszy raport RILEM TC 279WMR Wprowadzenie: Świat stoi przed bezprecedensowym wyzwaniem - jak zarządzać stale rosnącą ilością odpadów ludzkich i materiałów pochodzących z recyklingu przy jednoczesnym zapewnieniu zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. Jedną z najpilniejszych kwestii jest właściwe wykorzystanie tych materiałów w projektach infrastrukturalnych, zwłaszcza w budownictwie. Nowoczesne sprawozdanie Komitetu Technicznego (TC) RILEM 279WMR poświęcone jest waloryzacji odpadów i materiałów wtórnych dla dróg, badaniom nad najnowszymi technologiami i innowacjami w tej dziedzinie. Rozdział 1: Spoiwa asfaltowe Tworzywa sztuczne i guma są coraz częściej stosowane jako dodatki w lepiszczach asfaltowych w celu poprawy wydajności powierzchni dróg. Materiały te poprawiły odporność na rutowanie, zmęczenie i pękanie termiczne i można je uzyskać z odpadów po zużyciu, takich jak plastikowe torby, pojemniki i opony. W rozdziale omówiono korzyści i wyzwania wynikające z zastosowania tych suplementów oraz aktualny stan badań i rozwoju w tej dziedzinie. Rozdział 2. Kombinowane wykorzystanie kruszywa i substytutu wypełniacza w mieszankach brukowych Niniejszy rozdział omawia możliwość łączenia kruszywa i substytutu wypełniacza w mieszankach chodnikowych w celu zmniejszenia ilości potrzebnych surowców i zminimalizowania wytwarzania odpadów. Autorzy badają wykorzystanie kruszyw poddanych recyklingowi, takich jak kruszony beton i asfalt, a także korzyści płynące z włączenia substytutów wypełniacza, takich jak żużel i opary krzemionkowe.

Valorization of Wast and Second Materials for Roads: Institute of the Art RILEM TC 279WMR Introduction: העולם עומד בפני אתגר חסר תקדים - כיצד לנהל כרכים הולכים וגדלים של פסולת אנושית וחומרים ממוחזרים תוך הבטחת פיתוח בר קיימא והגנת הסביבה. אחד הנושאים הדחופים ביותר הוא השימוש הנכון בחומרים אלה בפרויקטי תשתית, במיוחד בענף הבנייה. דו "ח מודרני זה של הוועדה הטכנית של RILEM 279WMR מוקדש לחיזוק הפסולת והחומרים המשניים לכבישים, לחקר הטכנולוגיות והחידושים העדכניים בתחום זה. פרק 1: קלסרי אספלט פלסטיקה וגומי משמשים יותר ויותר כתוספים בקלסרי אספלט כדי לשפר את הביצועים של משטחי כביש. חומרים אלה שיפרו את העמידות לסחיפה, עייפות ופיצוחים תרמיים וניתן להשיג אותם מחומרים לאחר צריכה כגון שקיות פלסטיק, מכלים וצמיגים. הפרק דן ביתרונות ובאתגרים של שימוש בתוספים אלה, ובמצב הנוכחי של מחקר ופיתוח בתחום זה. פרק 2. פרק זה דן באפשרות לשלב תחליפי צבירה ומילוי בסלילת תערובות כדי להפחית את כמות חומרי הגלם הדרושים ולמזער את דור הפסולת. המחברים חוקרים את השימוש באגרגטים ממוחזרים כגון בטון מרוסק ואספלט ואת היתרונות של שילוב תחליפי מילוי כגון סלג וסיליקה.''

Yollar için Atık ve İkincil Malzemelerin Değerlendirilmesi: RILEM TC 279WMR Giriş: Dünya benzeri görülmemiş bir zorlukla karşı karşıyadır - sürdürülebilir kalkınma ve çevre koruma sağlarken sürekli artan insan atığı ve geri dönüştürülmüş malzemelerin nasıl yönetileceği. En acil konulardan biri, bu malzemelerin altyapı projelerinde, özellikle inşaat sektöründe doğru kullanılmasıdır. RILEM 279WMR Teknik Komitesinin (TC) bu modern raporu, yollar için atık ve ikincil malzemelerin değerlendirilmesine, bu alandaki en son teknolojilerin ve yeniliklerin incelenmesine ayrılmıştır. Bölüm 1: Asfalt bağlayıcıları Plastik ve kauçuk, yol yüzeylerinin performansını artırmak için asfalt bağlayıcılarında katkı maddesi olarak giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bu malzemeler, kesme, yorulma ve termal çatlamaya karşı direnci arttırmıştır ve plastik torbalar, kaplar ve lastikler gibi tüketim sonrası atık malzemelerden elde edilebilir. Bu bölüm, bu takviyeleri kullanmanın yararlarını ve zorluklarını ve bu alandaki mevcut araştırma ve geliştirme durumunu tartışmaktadır. Bölüm 2. Asfaltlama Karışımlarında Agrega ve Dolgu Malzemelerinin Birleşik Kullanımı Bu bölümde, gerekli hammadde miktarını azaltmak ve atık üretimini en aza indirmek için agrega ve dolgu malzemelerinin asfaltlama karışımlarında birleştirilmesi olasılığı tartışılmaktadır. Yazarlar, ezilmiş beton ve asfalt gibi geri dönüştürülmüş agregaların kullanımını ve cüruf ve silika dumanı gibi dolgu maddelerinin kullanılmasının faydalarını araştırmaktadır.

تقييم النفايات والمواد الثانوية للطرق: أحدث تقرير عن RILEM TC 279WMR مقدمة: يواجه العالم تحديًا غير مسبوق - كيفية إدارة الأحجام المتزايدة باستمرار من النفايات البشرية والمواد المعاد تدويرها مع ضمان التنمية المستدامة وحماية البيئة. واحدة من أكثر القضايا إلحاحًا هي الاستخدام السليم لهذه المواد في مشاريع البنية التحتية، خاصة في صناعة البناء. هذا التقرير الحديث للجنة الفنية التابعة 279WMR RILEM مكرس لتقييم النفايات والمواد الثانوية للطرق ودراسة أحدث التكنولوجيات والابتكارات في هذا المجال. الفصل 1: المجلدات الأسفلتية يتزايد استخدام البلاستيك والمطاط كمواد مضافة في المجلدات الإسفلتية لتحسين أداء أسطح الطرق. أدت هذه المواد إلى تحسين مقاومة التكسير والتعب والتشقق الحراري ويمكن الحصول عليها من مواد النفايات بعد الاستهلاك مثل الأكياس البلاستيكية والحاويات والإطارات. ويناقش الفصل فوائد وتحديات استخدام هذه المكملات، والحالة الراهنة للبحث والتطوير في هذا المجال. الفصل 2. الاستخدام المشترك لبديل التجميع والحشو في خلطات الرصف يناقش هذا الفصل إمكانية الجمع بين البديل الكلي والحشو في خلطات الرصف لتقليل كمية المواد الخام اللازمة وتقليل توليد النفايات. يستكشف المؤلفون استخدام الركام المعاد تدويره مثل الخرسانة المسحوقة والأسفلت وفوائد دمج بدائل الحشو مثل الخبث ودخان السيليكا.

도로를위한 폐기물 및 이차 재료의 평가: RILEM TC 279WMR 소개의 최신 보고서: 세계는 전례없는 과제에 직면 해 있습니다. 환경 보호. 가장 시급한 문제 중 하나는 인프라 프로젝트, 특히 건설 산업에서 이러한 재료를 올바르게 사용하는 것입니다. RILEM 279WMR의 기술위원회 (TC) 에 대한이 현대 보고서는 도로 용 폐기물 및 2 차 재료의 평가, 이 분야의 최신 기술 및 혁신 연구에 전념하고 있습니다. 1 장: 아스팔트 바인더 플라스틱과 고무는 노면의 성능을 향상시키기 위해 아스팔트 바인더의 첨가제로 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이 재료는 런팅, 피로 및 열 분해에 대한 내성이 향상되었으며 비닐 봉투, 용기 및 타이어와 같은 소비 후 폐기물에서 얻을 수 있습니다. 이 장에서는 이러한 보충제 사용의 이점과 과제, 이 분야의 현재 연구 개발 상태에 대해 설명합니다. 2 장. 포장 블렌드에서 집계와 필러 대체의 결합 된 사용 이 장에서는 포장 블렌드에서 집계 및 필러 대체물을 결합하여 필요한 원료의 양을 줄이고 폐기물 생성을 최소화 할 수있는 가능성에 대해 설명합니다. 저자는 분쇄 콘크리트 및 아스팔트와 같은 재활용 골재의 사용과 슬래그 및 실리카 연기와 같은 필러 대체물의 통합의 이점을 탐구합니다.

道路廃棄物と二次材料の評価：RILEM TCの最先端レポート279WMRはじめに：世界は、持続可能な開発と環境保護を確保しながら、増え続ける大量の人の廃棄物とリサイクルされた材料を管理する方法-前例のない課題に直面しています。最も喫緊の課題の1つは、インフラプロジェクト、特に建設業界でこれらの材料を適切に使用することです。RILEM 279WMRの技術委員会（TC）のこの近代的なレポートは、道路の廃棄物と二次材料の評価、この分野の最新の技術と革新の研究に専念しています。第1章アスファルトバインダー路面の性能を向上させるために、アスファルトバインダーの添加剤としてプラスチックやゴムがますます使用されています。これらの材料は、腐食、疲労、熱割れに対する耐性を向上させ、ビニール袋、容器、タイヤなどの消費後の廃棄物から得ることができます。この章では、これらのサプリメントを使用することの利点と課題、およびこの分野における研究開発の現状について説明します。第2章。ペービングブレンドにおけるアグリゲートとフィラー代替の併用この章では、ペービングブレンドにアグリゲートとフィラー代替を組み合わせることで、必要な原材料の量を減らし、廃棄物の発生を最小限に抑える可能性について説明します。著者たちは、粉砕されたコンクリートやアスファルトなどのリサイクルされた骨材の使用と、スラグやシリカヒュームなどのフィラー代替物を組み込むことの利点を探っている。

道路廢物和二級材料的價值化：《利勒姆技術委員會的藝術狀況報告》279WMR導言：世界面臨著前所未有的挑戰：如何管理人類活動產生的不斷增加的廢物和二級材料，同時確保可持續發展和環境保護。最緊迫的問題之一是這些材料在基礎設施項目中的正確使用，特別是在建築行業。這份RILEM技術委員會（TC）的最新報告279WMR側重於道路廢物和二級材料的估價,研究這一領域的最新技術和創新。第1章瀝青粘合劑添加劑塑料和橡膠越來越多地用作瀝青粘合劑的添加劑,以提高路面性能。這些材料對條紋，疲勞和熱裂紋的形成具有更高的抵抗力，並且可以從消費後的廢物（例如塑料袋，容器和輪胎）中獲得。本章討論了使用這些添加劑的優點和挑戰，以及該領域研發的現狀。第二章。在路面混合物中混合使用填料和填料替代品本章探討在路面混合物中結合填料和填料替代品以減少所需原材料數量和盡量減少廢物產生的可能性。作者研究了再生填充物（例如破碎混凝土和瀝青）的使用，以及包括煤渣和微粒二氧化矽等填充物替代品的好處。